这一天终于到了：2 月 5 日，猪年已经开始了。数以亿计的中国人背井离乡，年年如此。管理乘客数量如此之大的交通工具是一项巨大挑战，即使对中国这样一个超级大国来说也是如此。因此，中国政府正积极地大力发展铁路运输：至 2020 年，中国希望将高铁线路扩大至 3 万公里。在此期间，中国将在铁路服务上投资约 4,800 亿欧元。
环保型二氧化碳空调技术
“尽管中国已经拥有世界上最大的高铁网和高度现代化的列车，但空调技术已经过时。R407C 制冷剂仍在许多列车上使用。”比泽尔制冷技术（中国）有限公司的销售与市场总经理冯飚说，“R32、R125 和 R134a 混合制冷剂的 GWP 为 1,774，根本不环保。”“因此有必要采取行动，中国正在迎接这一挑战。我们目前注意到在二氧化碳应用领域有很强的发展意愿。”
使用比泽尔二氧化碳压缩机进行了 100 万公里的测试
比泽尔拥有近 25 年的二氧化碳应用解决方案开发和制造经验，是中国列车空调技术更加环保的理想合作伙伴。这是因为比泽尔压缩机正常情况下在每个列车上可满足 44 kW 制冷量的要求，完全适用于两个独立的回路。在大量的现场测试中，中国目前正在测试新的空调系统的实用性。至 2019 年底，时速 400 公里的高铁复兴号列车将完成 100 多万公里的比泽尔压缩机测试。
铁路网的坚决扩张已经带来了实质性改善。自 2016 年开通以来，这条从上海到中国南方城市昆明（长达 2,250 公里的铁路）的行驶时间从 35 小时以上缩短到了 10.5 小时。
比泽尔